以前ヘッドアップディスプレイのことを書いたが、写真を載せなかった。なので、今度は写真入り。
さすがに走行中は写真は撮れないので、停車中にパチリ。まずは、これ。
普段の視線よりは少し高い感じ。なので、実際には本体の発光部の方は、文字は読めない。フロントガラスに反射した文字が二重になっているような気がしたら、目はまとも。確かに二重になっている。ガラスの表面と奥の面とで二重に反射しているので。コンバイナフィルムは、表面反射だけを強くするために使用するもの。これをはると車検が通らなくなるので貼ってない。
かなり視線に近い感じ。フロントガラスの右下の方に映り込むようにしている。車速の情報は、OBDⅡアダプタ経由で読み取り、8%上乗せ(調整可能)して表示している。これでだいたいメータ読みと等しい値になっている。
ちょっと残念なのが、このままエンジンを切ると、簡易セキュリティが働かないこと。OBDⅡアダプタに接続されたものが動作したままだと、標準の簡易セキュリティは働かないようだ。まあ、電源をオフにすれば働くので気にしないことにしている。
さすがに走行中は写真は撮れないので、停車中にパチリ。まずは、これ。
普段の視線よりは少し高い感じ。なので、実際には本体の発光部の方は、文字は読めない。フロントガラスに反射した文字が二重になっているような気がしたら、目はまとも。確かに二重になっている。ガラスの表面と奥の面とで二重に反射しているので。コンバイナフィルムは、表面反射だけを強くするために使用するもの。これをはると車検が通らなくなるので貼ってない。
かなり視線に近い感じ。フロントガラスの右下の方に映り込むようにしている。車速の情報は、OBDⅡアダプタ経由で読み取り、8%上乗せ(調整可能)して表示している。これでだいたいメータ読みと等しい値になっている。
ちょっと残念なのが、このままエンジンを切ると、簡易セキュリティが働かないこと。OBDⅡアダプタに接続されたものが動作したままだと、標準の簡易セキュリティは働かないようだ。まあ、電源をオフにすれば働くので気にしないことにしている。