2016年9月4日日曜日

夏イベント、終わった

・・・とおもったら、春イベントの記事がない。

・・・だけじゃなくて、冬イベントの記事もない。

な・ぜ・だ!

・・・
・・


ま、いいか。ないのなら書けばよい。

では、2016年の冬イベントから。


2月9日~29日の作戦実施であった。第三海域に時間がかかっているが、平日は攻略をしていなかったからだろう。資源量が回復しているのがその証拠。このときの新人さんは以下。




 次、春イベント。5月3日~6月1日のほぼひと月にわたって作戦展開された。さすがに最後の方で息切れをしたことが資源量推移でもわかる。このときの新人さんは5人いたが、一人ゲットできなかった。春風さん・・・。
最後の方は時間が無くなってかなり厳しかった。最終日の朝に作戦を終了しているという。。。






そう、そうしてこの夏のイベントは中規模作戦。8月12日~31日まで作戦展開された。


新艦娘は4人。




スクリーンショットの調子が悪かったので水無月は別撮りで。


で、慢心、ダメ、絶対。
やっちゃいました。Aquilaを確保した後、嵐がドロップしないかさまよっていたときに、鈴谷喪失!
大破状態のままボス戦を始めてしまって、轟沈させてしまいました。


新しい娘をすぐにスカウトしましたが、元のレベルに戻すまでは大変そうです。

・・・ということで、夏イベントも終了。


え~っと、今回のおまけはこれ。艦これ統計データベース(仮)で確率の高そうなものを選んで何回か建造した!






わっはっは~。

2016年4月30日土曜日

四年ぶり

平成28年のゴールデンウィーク、二日目。

四年ぶりの、「今日は一日アニソン三昧!」

番組開始から6時間を経過して、70曲を超えたところ。
ここまではこれまでと比べてもトークの時間が少なくてガンガン曲をかけている印象。しかも、同一アーティスト一曲かな?うん。

あと、10時間、頑張って聞こう。

え、ラベルがおかしいって?・・・いいんです、超高級機材でFMを聞いているんですよ、っと。
(超・・・が付くほど高級でもないですか)

2016年1月25日月曜日

考え直せ、JR西日本

なんか最近ニュースになってた、JR西日本の323系電車。こいつは、大阪環状線の103系や201系を置き換えるための電車だ。

だが、しかし。

こいつは環状線を走るために設計された電車なのに、3ドア車として作られる!

・・・

JR西日本は、新しい電車を3ドア車で作るか、4ドア車にするか、実験までしたらしい。そして、3ドア車で問題なしという結論を得たことになっている。が、調べたが詳細は報告は得られなかった。まあ、部外者にはどうでもいいだろうということか。

しかし、しかしである。

ドア幅が同じなら、箇所数が多い方がさばける人数が多いのが道理である。そんなに難しい話ではなくて、単に単位時間でドアを通過できる人数の一両当たりの総和が多いか少ないか、でしかないのだ。・・・だとすると、実験などするまでもなく、混雑緩和には4ドア車の方が向いているはずなのだ。実際、関東方面では4ドア車で統一の方向とも聞いている。

では、なぜ社会実験の結果、3ドアでは不都合という結論にならなかったのか。

①実験は、モックアップを作って3ドアと4ドアを比較したわけではない。
3ドアと4ドアの差を「正しく」評価したいなら、3ドアロングシートの車両と4ドアロングシートの車両のモックアップを製作し、工場内で乗降のシミュレーションテストを実施してみればいい話である。しかし、JR西日本はそうしなかった。社会実験と称して、実際の大阪環状線に一部時間帯に3ドア車はだけの時間帯を作り、その状況を観察したのである。しかも、いまある3ドア車であるから、それは221系であり223系であり225系なわけで、つまりすべて転換クロスシートの車両だったわけだ。

まあ、JR西日本には3ドアロングシートの車両はないわけだし、4ドアのクロスシート車両もないとすれば実際に走らせての実験であればこうなってしまうわけだ。だからといって・・・。

②大きな遅延の発生もなく、混乱も見られなかった。
どんなに混雑していても、ドアさえ閉めることができれば、発車できる。発車できれば遅延の発生もない。混乱?・・・社会実験の実施を事前に予告、広報していたのであるから大きな混乱こそ、起きるわけがない。3ドア車ばっかり走らせる、と予告されたら、その時間帯を避けて通勤した人もいるだろう。だいたい15分間程度の時間帯である。環状線以外の路線であれば、前後一本乗り換えるだけで調整できる時間だ。

・・・では、本当に何もなかったのか。否、Web上をあちこち探せば、「ホームは普段より混雑していた」「積み残しがあった」などのレポートを上げている人が見つかる。

では、何が起こっていたのか。

・・・

3ドア車はすべて転換クロスシートの車両だった。これは、4ドア車よりも乗せられる人員は少ない。乗れる人数が少ないのであるから、乗降時間もそれなりになる。・・・結果、電車の遅延は、そこまで発生しない。そりゃそうだ。乗れなくなったらどうしようもないので、乗らない。電車は発車する。・・・もっと長時間にわたり3ドア車だけを走らせていたら、きっと大混乱が発生していたのではないか。

結局、JR西日本のシナリオ通り、ドア数を減らしても電車は遅れない、という事実だけが残ったのではないか。・・・社会実験は、こうなることが分かった上での出来レースだったのではなかろうか。

・・・

もうすぐ、新しい323系電車の投入が始まるという。3ドア車両が徐々に増えても、大阪環状線の輸送力が維持されることを切に願うものである

2016年1月3日日曜日

秋イベント、振り返り

もう終わった話では、ある。・・・が、まとめておかなくてはならないだろう。

では、資源量の推移から。


イベント開始から終了までの期間の資源とバケツの推移をグラフにしたものである。縦軸は、各種資源は左側、バケツは右側を見てほしい。今回のイベントの特徴がわかっていただけただろうか。最終的に三週間近くのイベント期間で、ボーキサイトが全然減っていない。今回はそういうマップではなかったということだ。それに引き換え、バケツ、こいつはなんと半分以下にまで減ってしまった。夏イベントの時ほどの減り方ではないが、精神的にかなりきつかったことがわかるだろう。

秋イベントで迎えた新艦娘も紹介しておこう。




・・・一人足りないって。そう、嵐はいません。ドロップしなかったよ。資源推移でE-4に長い時間がかかっているのは、グラーフを求めてさすらっていたから。なかなかドロップしないので、結局先にクリアしてしまうことにして、クリア後もグラーフと嵐を求めて出撃し続けたという・・・。

そうそう、珍しい人がドロップしました。


ええ、あと一人、来てほしかったんですよ。これで、第一艦隊に編成した皆さんが明石に修理してもらえるようになりました。(=艦艇修理施設の数がそろったということです)

秋のボスの皆様はこちら。





嵐がゲットできなかったのは残念でした。

では次のイベントでお会いしましょう。


さようなら~。

あけましておめでとうございます

えー、夏イベントのあと、秋のプチイベント(?)もあったのですが、何も投稿しないうちに年が変わってしまいました。今年は、丙申(ひのえさる)の年であります。ちなみに、皇紀2676年です。

さて、新年最初は何をしようかと・・・。そうだ、Mailboxの代替アプリを決めよう・・・。

iPhoneで使っている、「Mailbox」、最初は待ち行列に並んだんだよな~。しかし、そのアプリもあと一か月ほどで終了とのこと。誰だよ、Dropboxに買収されたから、これからもっと良くなるぞー、なんて言ってたのは。ディスコンなんて、、、冗談じゃない。

そうそう、ディスコンといえば、Yahoo!ボックスもPCからの使用?が終了したんだった。スマホからの利用が多いから、とか書いていた気がするけど、これ理由になってないよね。


閑話休題。

とりあえず、Mailboxの代替としては、Inboxを使うことにした。幸い、こっちもインストール済み。なので、Mailbox用のGmailアカウントを設定するだけでOKだった。

スヌーズがちゃんと使えればいいのだ。あと、iPhoneでのバッジの通知方法が一緒にできたらもっといい感じなのかもだが、Inbox流のやり方はラベルとピンとを使うので、inbox(受信トレイの方ね)を空にするというMailbox流とはちょっと違うのだろうな。


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